Na co si dát pozor při výběru elektrických zařízení ventilů?

V současnosti je distribuce trhu ventilů založena především na výstavbě inženýrských projektů. Uživateli armatur je petrochemický průmysl, energetika, hutní průmysl, chemický průmysl a městské stavitelství. Petrochemický průmysl používá hlavně standardní šoupátka API, kulové ventily a zpětné ventily; Energetický sektor používá především vysokoteplotní šoupátka, kulové ventily, zpětné ventily a pojistné ventily v elektrárnách, stejně jako nízkotlaké škrticí klapky a šoupátka v některých vodovodních a odvodňovacích ventilech; Chemický průmysl používá hlavně nerezová šoupátka, kulové ventily a zpětné ventily; Hutní průmysl používá hlavně nízkotlaké škrticí klapky velkého průměru, kyslíkové kulové ventily a kyslíkové kulové ventily; Oddělení městské výstavby používá především nízkotlaké ventily, jako jsou velkoprůměrová šoupátka pro městská vodovodní potrubí, středové klapky pro výstavbu budov a kovové uzavírací klapky pro městské vytápění; Ropovody používají hlavně ploché šoupátka a kulové kohouty; Farmaceutický průmysl používá hlavně nerezové kulové kohouty; Nerezové kulové kohouty se používají především v potravinářském průmyslu.

Elektrické zařízení ventilu je zařízení, které realizuje programové řízení ventilu, automatické ovládání a dálkové ovládání. Proces jeho pohybu lze řídit velikostí zdvihu, kroutícím momentem nebo axiálním tahem. Vzhledem k tomu, že pracovní vlastnosti a využití elektrických zařízení ventilu závisí na typu ventilu, pracovních specifikacích a poloze ventilu na potrubí nebo zařízení, je správný výběr elektrických zařízení ventilu zásadní pro zamezení přetížení (pracovní moment vyšší než ovládací moment). Proto je velmi důležitý správný výběr elektrických zařízení ventilů. Na co si tedy dát pozor při výběru elektrického zařízení ventilu?

Správná kritéria výběru elektrických zařízení ventilů jsou obecně následující:

Provozní moment je hlavním parametrem pro výběr elektrického zařízení ventilu a výstupní točivý moment elektrického zařízení by měl být 1,2-1,5násobek maximálního točivého momentu provozu ventilu.

Existují dvě hlavní struktury pro ovládání elektrického zařízení přítlačného ventilu: jednou je výstup točivého momentu přímo bez přítlačného kotouče; Dalším přístupem je konfigurace přítlačného kotouče, který převádí výstupní točivý moment na výstupní tah přes matici dříku ventilu v přítlačném kotouči.

Počet otáček výstupního hřídele elektrického zařízení ventilu souvisí s jmenovitým průměrem ventilu, stoupáním dříku ventilu a počtem hlav závitů. Mělo by se vypočítat podle M=H/ZS (M je celkový počet otáček, které by mělo elektrické zařízení zvládnout, H je výška otevření ventilu, S je stoupání závitu převodového závitu dříku ventilu a Z je počet závitových hlav dříku ventilu).

U ventilů s více otočnými vřeteny, pokud elektrické zařízení umožňuje větší průměr dříku, který nemůže projít dříkem ventilu přizpůsobeného ventilu, nelze jej sestavit do elektrického ventilu. Proto musí být vnitřní průměr dutého výstupního hřídele elektrického zařízení větší než vnější průměr ventilu se stoupajícím vřetenem. U některých rotačních ventilů a ventilů s nestoupajícím dříkem ve více rotačních ventilech, i když není třeba brát v úvahu průměr dříku ventilu, je třeba při výběru plně zohlednit také velikost průměru dříku ventilu a drážky pro pero, aby mohl fungovat normálně po sestavení.

Pokud je rychlost otevírání a zavírání ventilu výstupní rychlosti příliš vysoká, je snadné vytvořit vodní ráz. Proto by měla být zvolena vhodná rychlost otevírání a zavírání na základě různých podmínek použití.

Elektrická zařízení ventilů mají speciální požadavky, které vyžadují schopnost omezit krouticí moment nebo axiální sílu. Elektrická zařízení ventilů obvykle používají spojky omezující točivý moment. Po určení specifikací elektrického zařízení určete ovládací moment. Obecně běží v předem stanoveném čase a motor se nepřetěžuje. Pokud však nastanou následující situace, může to způsobit přetížení: za prvé, napájecí napětí je nízké, nedokáže získat požadovaný točivý moment, což způsobí zastavení otáčení motoru; Druhým je nesprávné nastavení mechanismu omezení točivého momentu, které způsobí překročení momentu zastavení, což má za následek nadměrný trvalý točivý moment a způsobí zastavení otáčení motoru; Za třetí, akumulace tepla generovaného přerušovaným používáním překračuje povolené teplotní zhodnocení motoru; Za čtvrté, z nějakého důvodu točivý moment omezuje nesprávnou funkci obvodu mechanismu, což má za následek nadměrný točivý moment; Za páté, příliš vysoká okolní teplota poměrně snižuje tepelnou kapacitu motoru.

V minulosti byly způsoby ochrany motorů používány pojistkami, nadproudovými relé, tepelnými relé, termostaty atd., ale každá z těchto metod měla své výhody a nevýhody. Zařízení s proměnnou zátěží bez spolehlivé ochrany elektrických zařízení. Proto musí být použity různé kombinační metody, které lze shrnout do dvou typů: jedním je stanovení zvýšení nebo snížení vstupního proudu motoru; Dalším způsobem je zjištění topného stavu samotného motoru. Obě tyto metody by měly vzít v úvahu časové rozpětí dané pro tepelnou kapacitu motoru.

Obecně řečeno, základní metoda ochrany proti přetížení je: termostat se používá k ochraně motoru před přetížením během nepřetržitého provozu nebo joggingu; Tepelné relé se používá k ochraně motoru před zablokováním; Při zkratových nehodách použijte pojistky nebo nadproudové relé.